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海珠桥大修 桥底戴钢套

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  为近年来最大规模的维修

  不会封桥7月中下旬完工

  本报讯(记者杨进)昨日,有市民向记者反映,海珠桥围蔽了大半个桥底,不知道在做什么?记者前往现场发现,海珠桥桥面与往日相比非常“平静”,但桥底却有“大动作”。桥底不但加铺了一层检测平台,桥两侧的引桥已经用钢板进行加固,而且上桥的步梯开始重新铺设。原来,海珠桥悄悄开始维修了。有关部门表示,此次维修不会封桥,预计7月中下旬完工。

  步梯瓷砖全部更换翻新

  昨天,记者在现场看到,海珠桥桥面与平日并没有两样,车来车往,也没有任何围蔽。不过,桥两侧的引桥都已经打上了一排排的钢板,在与钢板相接触的桥底板与地面之间,还有一层厚约2厘米左右的钢板垫着。记者注意到,这样的钢板支撑在大桥的多个引桥桥段,一般为5米左右有一段支撑。

  除了两边引桥加固维修,两侧上桥的步梯也纳入了此次大修的范围。记者看到,北侧桥体两边各有两个上桥步梯,因年久失修,步梯护栏、台阶上的瓷砖都开始老化,破裂。现在,两边各维修一条步梯,让上下桥各保留一条通道,步梯瓷砖将全部更换翻新。

  桥面看不到施工的迹象

  在海珠桥与江面相映的钢结构桥体下面,也已经用脚手架和防护网进行围蔽,在桥底构造出一条可以通行的截面。据施工方介绍,这里主要是一片检测平台,施工人员和大桥巡查人员可以在这里走动,观察海珠桥“肚子”下面的任何细微的变化。

  不过记者看到,虽然这次海珠桥大修,但桥面上并没有进行围蔽和封路,甚至看不到施工的迹象,市民过桥仍与往日一样。只是桥两侧的人行道和自行车道上多了不少值班的治安员。据了解,这些治安人员平时在桥两侧、桥中设置了8个岗位,24小时轮班“严守”,以防有人再爬桥。

  海珠桥亚运会后

  有更大规模维修

  海珠桥最早建于1933年,是广州最老的一座跨江桥,历经风雨。1949年被炸毁,1950年修复后一直沿用到如今,之后又进行了扩建、加固。随着过桥的车流量越来越大,年迈的海珠桥不断出现毛病,今年年初桥上甚至突现窟窿。

  海珠桥该修还是重建,一直以来都有争议,市政部门也多次招投标维修加固,但一直没有吸引到维修单位。直到今年年初,市政部门还表示,海珠桥加固维修工程量大,准备延后到亚运会之后再大修。

  为何现在就要开始加固维修?记者昨日采访市政部门了解到,亚运会之后的加固维修规模将会更大,甚至可能封桥。此次维修虽然为近年来较大规模的一次,但也算正常的维修管养。